2011 után idén is Slovak International Air Fest néven Szliácson (Sliac) került megrendezésre Szlovákia legnagyobb repülőnapja. (A korábbi repülőnapok Pöstyénben voltak és NLD - Národné letecké dni-nek hívták.)

Szombaton az időjárás nem volt optimális. Az erősen felhős időben két kisebb és egy nagyobb eső miatt is elő kellett venni az esőkabátot. Délutánra végül kisütött a nap, ami viszont a fotózást nehezítette meg, mert a nézőtérről nézve a repülések szembenaposak voltak.   

A bemutatót repülő gépek többsége a pálya északi végénél található indító zónában kapott helyet.     


A magas páratartalom miatt már fel- és leszálláskor is párakicsapódást láthattunk.


A Li-2 személyzete leszállás után a szlovák és a magyar zászlók lengetésével viszonozta a közönség ünneplését.


A szliácsi bázis a szlovák MiG-29-esek "fészke". A szombati napon három Fulcrum-ot is láthattunk repülni, volt imitált légi harc és szóló bemutató is.



A szóló bemutatót repülő MiG-29-es függőleges vezérsíkjára egy tigrist "festettek", utalva ezzel a 1. század nevére. A Tigris század tiszteletbeli tagja a NATO Tigris Szövetségének (NTA). 


Az 1. század MiG-29-esei közül kettő kapott tigris festést. A másik tigris festésű gép a statikus soron állt "felfegyverezve". Nem irányított rakéta blokk nem túl gyakran látható a típuson.


Veres Zoltán a "Rekordember" nagyon népszerű a helyi közönség körében.

A Szu-29 típust az Argentin Légierő kiképzési célokra rendszeresítette és bemutató kötelékük, a Cruz del Sur is ezzel a típussal repül.   

A lengyel Szu-22-eseket látva elgondolkodhatunk azon, hogy a nálunk kivont típusok (MiG-29, L-39, Szu-22) más országokban még évekig repülni fognak.


Az ejtőernyősök most helikopterből ugrottak.

A svéd Gripen már vizes pályáról szállt fel. 


A régi gépek látványos légi harcot vívtak. (A vízszintes vezérsíkon fennakadt zászló szerencsére nem okozott problémát.)


A kedvezőtlen időjárás miatt a Frecce Tricolori gépei szombaton a látványos kötelékfelszállás helyett a biztonságosabb egymás utáni felszállást választottak.


A Szlovák Légierő a típusváltáson gondolkodik, ezért a későbbi megrendelés reményében több gyártó is elküldte repülőgépét Szliácsra. A MiG Tervező Iroda MiG-29M2 gépe is ezért érkezett és tartott bemutatót.
   


A leghangosabb bemutatót a svájci F-18 Hornet repülte.


A második világháború időszakát csak a P-38 Lightning képviselte. Sajnos a repülési útvonalon uralkodó rossz időjárás miatt a Mustang, a Spitfire és a Jak-3UM nem érkezett meg az Egyesült Királyságból. 


H-269 Schweizer helikopter a Hughes TH-55 Osage továbbfejlesztése. A Hughes gépe a az 1960-es évek elejétől az 1980-as évek végéig volt az USA Hadseregének (US Army) kiképző helikoptere. Az USA-n kívül még több mint egy tucat ország rendszeresítette.   



A szliácsi bázis 2. századának egyik L-39 gépének farokfestése a 90 éve született Otto Smik előtt tisztelgett, aki a Második Világháború alatt a RAF pilótája volt. (Valószínűleg a Spitfire is emiatt érkezett volna az Egyesült Királyságból. )



Gripenekből nem volt hiány. Szerencsére nem voltak teljesen egyformák.



A Szlovák Légierőben még mindig rendszerben van a Mi-2 típus. A szlovák helikoptereknek Prešov-ban van a bázisuk.   


A pilóták a bemutatójuk után egy kijelölt helyen dedikálták az emléktárgyakat, amivel nagy örömet okoztak a gyerekeknek. 


Sajnos a MiG-29M2-t kísérő An-12 a közönségtől elzárt területen állt, nem volt része a statikus kiállításnak.



Ahol egy B-52-es elfért, ott sok más nagyobb gép is elférhet. Remélem legközelebb is sikerül a szervezőknek egy, esetleg több nagyvasat Szliácsra csábítani. Bárhogy is alakul, mindenképp érdemes lesz legközelebb is ellátogatni erre a repülőnapra.